火電廠疏水、排污、排空氣、壓力表等小徑管泄露的原因及預防措施
在火電廠中,除了“三器、一壁、四大管”外，鍋爐 和汽機本體還存在著相當數(shù)量的疏水、排污、排空 氣、壓力表、取樣等小徑管，而這些小徑管運行時管 內存在中溫中壓、中溫高壓、中壓高溫、高壓高溫、超 高壓高溫、超高壓中溫介質。長期以來設計部門、制 造廠、安裝單位、監(jiān)理部門、運行部門、檢修部門對這 些小徑管由于重視不足，存在許多問題，為機組的安 全、經(jīng)濟運行留下了隱患。
這部分小徑管大多在爐外，泄露和爆破將對機、 爐運行巡視人員的生命安全構成極大的威脅，影響 機組的安全經(jīng)濟運行，為此必須引起相關單位和人 員的高度重視。
1.導致上述小徑管泄露和爆破的主要原因
1,1設計和制造廠方面原因
設計院和制造廠按慣例對所述小徑管均不設計 和提供安裝布置圖，而安裝單位一般也不進行二次 設計。這部分管道安裝的走向、位置只能根據(jù)現(xiàn)場 實際而定。由于沒有安裝圖和具體的安裝技術要 求,工人在安裝過程隨意性很大。
1.2安裝單位方面的原因
由于沒有安裝布置圖和具體的技術要求,安裝 工人在安裝過程中將產生下列結果：
（1）工人認為無安裝圖就不重要,質量意識淡；
（2）彎管制作隨意，橢圓度嚴重超標,通徑減 少，附加彎曲應力大，運行一段時間后易產生蠕變裂 紋或應力腐蝕裂紋；
（3）用氣焊焰加熱制作彎管由于加熱時間、溫 度隨意，導致過燒，使彎管塑性、沖擊性大大減低；
（4）合金管子、管座、閥門使用前，不委托物理 試驗室做光譜復核，導致錯用鋼材。如某廠200 MW 機組中的高溫過熱器出口集箱與集汽集箱連通管上 的排空氣管座，按設計用12CdMoV，而錯用成碳鋼， 造成管座過早失效。停機更換，給生產單位造成巨 大的經(jīng)濟損失；
（5）代用鋼材不慎，不進行強度和壁厚校核。 如某廠200 MW機組主蒸汽管上的防腐排汽管,設 計用少76 x 10的10CrMo910，安裝工人用少76 x 6的 12CrlMoV代替,從熱強性考慮是可以的，然而沒進 行壁厚校核，又用少76x6、12CrlM0V直管制作90° 彎頭，運行一段時間后,在彎頭外側發(fā)生大爆破,爆 口最寬處為100 mm，長為410 mm。險些造成人員傷 亡的大事故，事后對爆破口進行測量，彎頭外側壁厚 為5.3 mm，低于直管的最小理論計算壁厚6.5 mm。
（6）合金、碳鋼管用氣焊進行焊接，由于熱量不 集中，加熱時間長，易造成組織過熱、過燒、熱影響區(qū)增大、未熔合等缺陷。
（7）安裝過程中，工人沒有充分考慮熱補償、熱 位移，具體表現(xiàn)為：
a該加補償、n型、型彎的沒有加；
b管子與管座連接處,熱位移、伸縮位置不足， 導致熱脹冷縮時管外物體成為該管系的阻礙，易產 生短時機械性疲勞裂紋。如某廠一臺200 MW機組 中汽包頂部安全門脈沖取樣管頸部、前水冷壁下集 箱兩排污管座頸部、高過反沖洗管座、高溫過熱集汽 集箱疏水管座、右包墻和后包墻疏水管頸部、低溫再 熱器出口小聯(lián)箱疏水管座、省煤器出口聯(lián)箱排污管 座、高溫過熱器和髙再熱段取樣管座，由于安裝過程 中沒有充分考慮熱補償或熱位移沒留足，導致產生 機械性疲勞裂紋。
(8)這部分小徑管防雨、防凍措施欠缺，導致管 外壁腐蝕嚴重。
1.3驗評標準和規(guī)范方面的原因
由于DU007—92《火力發(fā)電廠焊接篇》和96版 《火電施工質量檢驗及評定標準篇》規(guī)定“076以下 的疏水、排空氣、排污、取樣管不做無損探傷”，必將 導致下面結果：
(1)監(jiān)理部門和安裝單位的質量管理部門對安 裝工藝、質量監(jiān)查、質檢力度不夠；
(2)班長和技術員施工前對工人不做技術交底 和質量要求；
(3)工人認為不重要，可以隨意安裝；
(4)焊工認為不做無損探傷，說明不重要,焊前 準備不充分,焊接過程不認真施焊，焊后不自檢。焊 縫質量必然差。
1.4運行方面的原因
D17T5054—1996《火力發(fā)電廠汽水管道設計技 術規(guī)定》中明確了疏水、排污、取樣管系介質壓力大 于4 MPa時,設一次門和二次門。一次門后的管材、 閥門及零件均按降溫、降壓設計。運行人員沒有認 識到一次門后所用的管材、閥門及零件等比一次門 前低。運行中將一次門做長開門，二次門做調節(jié)門 用，使一次門與二次門之間的管道長期儲存高溫高 壓、高溫中壓或高壓中溫介質，這段管道必然過早失 效發(fā)生爆管。
1.5檢修部門原因
(1)不檢查或檢查不認真，該修不修或不精心 修理；
(2)達到更換時間的不更換，讓其超期服役。
2.預防與措施
(1)設計部門和制造廠盡可能提供這部分管道 安裝布置圖并附技術要求；
(2)設計部門盡可能將二次門之前的關系按與 所接主管介質的壓力溫度計算；(3)監(jiān)理部門和安裝單位質檢部門對所述管道 應加大監(jiān)督和檢查力度；
(4)施工前班長和技術員必須對工人進行技術 交底，并督促執(zhí)行；
(5)精心制作彎頭,嚴防彎頭橢圓度超標、外側 壁厚減薄超標、過燒、裂紋、重力錘擊；
(6)精心制作n型彎、n型彎，合理安裝，嚴防 熱脹冷縮受阻；
(7)查清、辨明管系的熱位移和方向，預留足夠 的位移空間，嚴防受阻(特別是管座）;
(8)管子及管件使用前必須查規(guī)格、查壁厚、查 鋼號，是否符合設計要求；
(9)合金管子、管座、閥門使用前必須進行光譜 復核，并做油質性色標,嚴防錯用材料；
(10)焊接技術員根據(jù)鋼號、位置制定合理的焊 接工藝，最好采用全氬弧焊工藝，焊前必須對持證焊 工進行焊接工藝交底；
(11)鉗工對坡口的制作、打磨、對口是否符合 要求，當不符合工藝要求時，焊工必須拒絕施焊，焊 畢必須自檢；
(12)物理試驗室盡可能的對所述管道的焊口 進行無損探傷；
(13)監(jiān)理、質檢、質監(jiān)等部門必須認真做好質 量三級驗收工作；
(14)代用材料必須經(jīng)設計部門認可，而且必須 做壁厚、強度校核；
(15)運行人員不可將一次門做常開門，應做調 節(jié)門，加強巡視,發(fā)現(xiàn)異常及時向檢修部門反映；
(16)檢修部門對與主蒸汽管、再熱熱段管和高 壓導汽管連接的疏水、排空氣、取樣、防腐排汽管要 充分利用大小修時間進行檢修,運行達105小時的 管必須及時更換；
(17)檢修部門在大修過程中應派專人進行檢， 查和修理，對內外磨損嚴重、有裂紋、沖刷減薄超標 的管子必須及時更換。
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